El carril, llamado SolaRoad, tiene 70 metros y está formado por módulos de hormigón de 2,5 x 3,5 metros, recubiertos de paneles solares de vidrio templado antideslizante para evitar los accidentes.
Las bicicletas y los vehículos eléctricos podrán en el futuro recargar sus baterías directamente en las carreteras o en los carriles para bicicletas, según Stefen De Wit, un científico que participó en el proyecto.
Desde que empezó a funcionar, hace 17 días, la pista ha producido 140 kilovatios por hora, el equivalente de 140 ciclos de lavadora, explicó el portavoz del proyecto, Jannemieke van Dieren. Por el momento la electricidad generada se inyecta en la red eléctrica, pero en el futuro se utilizará para iluminar la vía pública.
Un gasto relativamente bajo
"Holanda tiene mucha ambición en el campo de las energías renovables", afirma el ministro holandés Henk Kamp, que inauguró oficialmente las instalaciones. El proyecto ha costado tres millones de euros en investigación y desarrollo.
En Holanda, que tiene unos 17 millones de habitantes, la bicicleta es un sistema de transporte popular. El objetivo es triplicar el consumo total de energía renovable hasta 2020.
Por otro lado, la planta solar más grande del mundo, que se está construyendo en Marruecos, costará $us 9.000 millones. La planta pondrá al país a la vanguardia mundial en el uso de energía solar. Será capaz de producir 350 megavatios.
En octubre, en la ciudad marroquí de Ouarzazate, se realizó el Festival Solar Internacional, que sorprendió a los asistentes con proyectos como bicicletas y automóviles que se movían con la energía del sol. Cada vez son más populares las cocinas y los hornos solares: limpios, baratos y no contaminantes
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